Обшивка карниза крыши — как и чем отделывать, особенности обшивки

Обшивка карниза крыши производится в заключительной части работ по ее устройству. Различные материалы позволяют сделать процесс менее трудоемким и дорогим. Либо же можно остановиться на наиболее долговечных образцах.

Что такое свесы крыши и для чего они нужны

Свес крыши – это та часть крыши, которая выступает за черту стен. Если точнее, это нижняя поверхность свеса. Основная его функция – защита стен от дождя. Свес монтируется из различных материалов и включает в себя два вида.

Виды свесов

Существуют различные виды свесов:

• карнизный
• фронтонный

Карнизный свес

Карнизный свес располагается в нижней части крыши, расположенной под наклоном. Такие способы позволяют создать естественную вентиляцию для чердака, но при монтаже большинства материалов придется дополнительно заботиться о циркуляции воздуха.

Фронтонный свес

Фронтонный свес создается боковой частью свеса, которая находится под наклоном.  Как правило, в этом случае не требуются дополнительные устройства для вентиляции.

Для чего подшивают карниз и как зашить карнизный свес кровли

Безусловно, эстетические свойства подшивки карниза стоят не на последнем месте. Ведь от этого зависит внешний вид всего дома. Но основными аспектами, которыми руководствуются при выборе способов обшивки и материалов, являются долговечность, стоимость и трудовые затраты. Обшивка карниза защищает «внутренность» кровли от попадания влаги во время дождя.

Способы обшивки

Существует два способа обшивки:

• по стропилам
• горизонтального типа

Подшивка по стропилам

Отделка происходит прямо по стропилам в нижней части. Используется лобовая доска, монтируемая к торцу стропильной ноги.  Лобовую доску часто делают декоративной: окрашивают в контрастирующий оттенок или выполняют декоративную резьбу по дереву.

Подшивка горизонтального типа

В этом случае все начинается с монтажа планки, ее крепят к стропильной ноге. После чего производят монтаж материала обшивки и установку лобовой доски.

Чем обшить карниз крыши

Обшивка карниза крыши может производиться различными материалами:

• доска
• вагонка пластиковая
• ПВХ сайдингом
• профлист
• металлические софиты
• фанера
• пластиковые и деревянные софиты

Досками

Чтобы дерево могло противостоять погодным условиям, доведется произвести его обработку до монтажа. Необходимо понимать, что строганая доска за счет пористой текстуры будет вбирать большое количество краски, а не строганную доску под покраску вообще лучше не приобретать.

Чтобы удешевить стадию покраски, некоторые владельцы избегают грунтовки. В таком случае потребуется выбрать краску с хорошей адгезией, то есть сцеплением с поверхностью. Например, это могут быть образцы на основе акрила для дерева. Акрил хорошо перекрывает мелкие трещины и особенности древесного рельефа.

Здесь важна консистенция и укрывистость краски: она не должна быть слишком жидкой, иначе ее расход возрастет. Покраску выполняют в два слоя очень жесткой кистью втирающими движениями.

Собственно процесс подшивки может выглядеть таким образом: в углу крыши закрепляют подпорную доску, затем следующая доска заводится на подпорную доску, а вторым концом крепится у конька крыши.

После того, как все доски будут закреплены у конька, подпорная доска снимается и производится крепление досок у угла крыши.

Крепление производится оцинкованными саморезами.  При обустройстве карнизных свесов также понадобится помощь подпорной доски.

Вагонкой

Для подшивки используется пластиковая вагонка. Можно использовать белый оттенок, который не будет выгорать от воздействия УФ-лучей. Необходимо выбирать тот тип вагонки, который ситуационен для использования в условиях температурных перепадов и морозов, что должно быть отражено на упаковке.

Также для обшивки придется приобрести стартовые и угловые профили.  Разрезание материала производится болгаркой с дисками по металлу. Для крепления потребуются саморезы. Нарезать вагонку необходимо с небольшим запасом, чтобы ее легче было вставлять на причитающиеся места.

Предварительно еще на земле собирают будущий каркас, раму и элементы для крепления вагонки. После чего каркас поднимают до необходимого уровня и крепят к крышной обрешетке.

Пожалуй, единственный минус пластиковой вагонки для подшивки крыши – это несочетаемость материала в плане эстетических свойств с деревом по фасаду. В таком случае стоит остановить свой выбор на деревянной вагонке или доске для подшивки.

Совет! Деревянная вагонка также может использоваться для подшивки. Для этого ее сначала придется погрунтовать и покрасить (либо только покрасить) соответствующей краской, устойчивой к погодным условиям и особенно УФ-лучам.

ПВХ сайдингом

Поливинилхлоридные панели, или сайдинг, используются для подшивки крыши в том случае, если ими отделываются стены. В таком случае материалы смотрятся однородно. Очень важно при монтаже ПВХ-панелей помнить о необходимости сооружения вентиляции таких фасадов и крыш, иначе можно добиться образования плесени.

Самый простой способ подшивки – поперечный, когда панели располагаются под углом 90 градусов в отношении фасада. Это позволяет нарезать их на образцы меньшей длины и легко стыковать друг с другом. Также их проще гнуть. Вот почему металлические панели практически не используются для подобных целей.

Для начала из бруса собирают каркас, к которому будет производиться крепление. Установка каркаса осуществляется по уровню и меткам. Необходимо контролировать расстояние между уголками для крепления реек, оно не должно превышать 60 см.

Важно! Профильные планки для сайдинга отличаются конфигурацией, которая позволяет применять его в различных местах для облицовки. Например, это наружный угол, окантовочная планка, соединительная, навесная и начальная планки и прочие образцы.

Профлистом

При использовании профнастила сначала сооружают специальный короб, к которому будет выполняться крепление. Облицовка производится металлопрофилем с различными доборными элементами.

Другой вариант – не использовать короб, а вместо этого облицовывать металлопрофилем сразу, в таком случае его крепят с обратной стороны стропил.

Металлопрофиль во втором случае будет облицовываться под углом. Этот вариант называется диагональной подшивкой и применяется только для небольшого уклона крыши. В работе используется профнастил С8, С10 с НС 20.

Металлическими софитами

Используются алюминиевые и медные образцы. Медные софиты – решение на долгие десятилетия и даже на века. Срок службы таких образцов составляет до полутора веков.

Это происходит за счет образования патины – естественного покрытия на меди, защищающего металл от коррозии. Этот вариант подходит для районов с высокой влажностью.

Основным минусом алюминиевых софитов остается цена. В целом же это долговечный и эстетичный вариант. Они не выцветают и практически не повреждаются в процессе эксплуатации.

Фанерой

Фанерные листы и ОСБ плиты – доступный способ подшивки. За счет большого размера фанерные плиты сокращают время работы, но могут обладать недостаточной устойчивостью к влаге. Для этого стоит выбирать влагостойкие образцы.

Монтаж производится на короб из брусьев. Также потребуется устройство системы вентиляции с решетками. Фанера является наиболее дешевым вариантом, но при этом наименее долговечным. Ее требуется покрасить.

Софитами

Когда говорят об отделке софитами, то обычно подразумевают пластиковые или деревянные образцы. Впрочем, не стоит сбрасывать со счетов планкен – так называются пластиковые софиты, внешне похожие на деревянные образцы.

В пользу дерева говорит невысокая цена, но минусом является необходимость обновления софитов краской и антибактериальными покрытиями. В планкене уже предусмотрен вентиляционный зазор.

Дополнительная отделка кромки карниза

Свес может быть фронтонным и карнизным. Карнизный сооружается по-разному для крыш с чердаками и с мансардами. Делается это все для обеспечения вентиляции.  Каждый из материалов требует своих способов обустройства вентиляции.

В случае с фронтонным свесом дополнительное устройство вентиляции не потребуется, вместо этого доведется защищать покрытие от ветра и дождя. Необходимы герметичные условия, чтобы не намокал утеплитель.

Обшивка карниза крыши – заключительный этап устройства. Все зависит от выбора материалов и выбора типа свеса.